A MS-377, no trecho que vai do entroncamento da MS-320 at Inocncia, ser a primeira rodovia estadual de Mato Grosso do Sul a receber pavimento de concreto, conhecido como whitetopping. Este projeto abrange 48 km de estrada recuperada com um revestimento avanado e inovador, j utilizado em So Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Mato Grosso e Paran.
O pavimento de concreto mais resistente que o tradicional, proporcionando uma superfcie mais suave e segura para os usurios. A restaurao da MS-377 com essa tecnologia tem como objetivo melhorar a segurana viria, eliminando obstculos que podem comprometer a estabilidade dos veculos.
Mato Grosso do Sul ainda no possui nenhuma rodovia com pavimento rgido de concreto.
O governador Eduardo Riedel anunciou a implementao dessa nova tecnologia em Mato Grosso do Sul, destacando que ela atender crescente demanda de trfego de caminhes pesados, especialmente com a instalao da fbrica de celulose da Arauco na Costa Leste.
"Essa abordagem proativa no apenas reduz o risco de acidentes, mas tambm minimiza a necessidade de reparos emergenciais, resultando em economia de recursos ao Estado a longo prazo", explica o secretrio de Infraestrutura e Logstica (Seilog), Helio Peluffo.
Em agosto de 2023, Helio Peluffo, junto com diretores da Agncia Estadual de Gesto de Empreendimentos (Agesul), realizou uma visita tcnica rodovia PRC-280 no Paran, que havia ado por restaurao com pavimento rgido de concreto.
A estrada um dos principais corredores logsticos do Paran, ligando o Sudoeste paranaense ao Porto de Paranagu. O trecho recuperado fica entre as cidades de Palmas (PR) e General Carneiro (PR), no o a Santa Catarina.
A restaurao da rodovia MS-377 no se limitar ao pavimento, mas tambm incluir a renovao de sinalizaes, melhorias na drenagem e implementao de dispositivos de segurana apropriados.
Essas medidas integradas garantem no apenas uma superfcie de rolamento revitalizada, mas tambm uma infraestrutura viria mais resiliente e adaptada s crescentes demandas de trfego, detalha Dalvim Romo Cezar Junior, diretor de Projetos e Oramentos da Agesul.
As vantagens do pavimento de concreto incluem durabilidade mdia de 20 anos, qualidade da superfcie, conforto de rolamento, custo inicial competitivo, baixo custo de manuteno, maior resistncia ao trfego pesado e segurana ao usurio.
A rodovia tambm possui vantagens ambientais. resistente ao desgaste, reduz o consumo de combustvel para os veculos que transitam nela, tm menor emisso de CO2.
O projeto da nova rodovia est em andamento na Agesul, com a expectativa de licitao at o segundo semestre de 2024. Pases como os Estados Unidos e vrios na Amrica Latina j utilizam essa tecnologia h algum tempo, comprovando suas inmeras vantagens e melhor custo-benefcio em comparao ao asfalto.
FONTE: Comunicao Seilog/Agesul
