Diagnstico aponta gargalos da BR-262 e refora urgncia de concesso 4t2h2b
Publicado em 02/02/2022
Editoria: Trnsito
O desempenho crescente da produo agropecuria, aliado ao aumento na movimentao de veculos de transporte de carga e inviabilidade de outros modais logsticos para o escoamento de gros, minrio, celulose e outros produtos, so alguns dos gargalos apontados no estudo tcnico elaborado pela EPL (Empresa de Planejamento e Logstica) do Ministrio da Infraestrutura (Minfra) no trecho de 320 km da BR-262, que liga Campo Grande a Trs Lagoas e que reforam as solicitaes do Governo do Estado de Mato Grosso do Sul sobre a necessidade urgente de concesso da rodovia.
O diagnstico, encomendado pelo Governo de Mato Grosso do Sul, busca identificar as necessidades e oportunidades de investimentos em infraestrutura no Estado. A ordem de servio para execuo do estudo tcnico da EPL foi assinada em maro de 2021 pelo governador Reinaldo Azambuja e o secretrio Jaime Verruck, da Semagro (Secretaria de Meio Ambiente, Desenvolvimento Econmico, Produo e Agricultura Familiar, sendo previsto o trmino do relatrio entregue at maro de 2022 para ser includo no Plano Nacional de Logistca.
De acordo com o titular da Semagro, a anlise demonstra e refora a argumentao do Governo do Estado, de que a BR-262 j possui condies que a credenciam para uma concesso. "As nossas avaliaes demonstram o aumento significativo no volume de produo e de escoamento por essa rodovia. Os dados apontam que atualmente mais de 8 Milhes de toneladas entre gros, minrio, eucalipto e celulose foram transportados por esta rodovia que corta Mato Grosso do Sul de Leste a Oeste, com aproximadamente 752 km.
O EVETEA (Estudos de Viabilidade Tcnica, Econmica e Ambiental) realizado pelo DNIT em 2018 apontava que a BR-262 precisava da terceira faixa e servios de manuteno. Novos fatos relevantes, como a implantao da nova fbrica em Ribas do Rio Pardo e inviabilidade de navegabilidade no Rio Paraguai fizeram com que o volume de veculos aumentasse significativamente.
O aumento do fluxo na BR 262, elevou o volume de acidentes ocorridos ao longo do trecho, principalmente pelo trfego de veculos pesados que percorrem grandes distncias dentro do Estado. A seca prejudicou o transporte na hidrovia principalmente do escoamento de minrio de ferro pelo rio. Isso representa pelo menos mil veculos a mais saindo de Corumb e entrando na estrada afetando o leito rodovirio, explica Jaime Verruck.
Este novo diagnstico vai balizar os futuros investimentos na logstica de Mato Grosso do Sul, tanto pelo Governo do Estado, quanto as oportunidades para o setor privado, diz o titular da Semagro. Segundo ele, apesar dos investimentos previstos, o diagnstico logstico refora a necessidade de agilizar a concesso da BR-262. A concesso mais do que necessria, e trar novos investimentos para infraestrutura da rodovia. Os estudos realizados apontam que o volume mdio dirio ultraam 3.800 veculos, volume com potencial crescimento nos prximos anos reforando a viabilidade econmica da concesso, pontua.
Diante das constataes, a rodovia dever ter investimentos acima de R$ 43 milhes neste ano de 2022 em toda sua extenso. Deste montante R$ 21.3 milhes sero destinados a obras de restaurao e superviso da BR, do quilmetro 4 ao km 191,10, enquanto R$ 21,7 milhes sero direcionados para contratos de manuteno e conservao dos demais segmento da rodovia, totalizando 43.110.954,69, o que corresponde a 30% da LOA 2021.
O Minfra e Dnit j informaram que est previsto obras de melhorias na adequao da capacidade da rodovia, bem como nas travessias urbanas de Ribas do Rio Pardo. Campo Grande e Terenos, Contorno de gua Clara e Indubrasil (Campo Grande) e tambm quanto ao Anel Virio de Trs Lagoas.
Desgastes na rodovia
Preocupado com a situao da BR-262, uma das principais veias de escoamento da produo estadual, o Governo do Estado ouviu as demandas de cada municpio e solicitou medidas urgentes ao Ministrio. Cada prefeito levou as principais reivindicaes com relao a BR at o Governo do Estado que solicitou esforos do Ministrio para elaborao de novos estudos de viabilidade (EVETEA). Isso essencial para ampliar a segurana e a trafegabilidade da via, destacou Verruck.
O relatrio que foi entregue agora ao Governo do Estado pelo Minfra, codificando os trechos no entanto apontou que as condies da rodovia foram consideradas de boa/regular. Atualmente so oito empresas contratadas pelo DNIT para realizao de manuteno e restaurao com melhoramento da via, sendo previsto R$ 2 milhes, j alocados para fazer os estudos que tecnicamente j serviro para a elaborao dos projetos, conforme ofcio do Minfra.
Investimentos em ferrovias vo ajudar a desafogar a rodovia
As autorizaes ferrovirias tanto da Eldorado Brasil Celulose, quanto da Suzano tambm podero ajudar a desafogar a BR-262 e dar mais agilidade e fluidez na rodovia. Os investimentos esto sendo autorizados e isso vai tirar carga de cima da rodovia, comenta o assessor de logstica da Semagro, Lcio Lagemann.
O interesse nas ferrovias existe porque as empresas de celulose da Costa Leste buscam alternativas ao transporte rodovirio para exportar a produo de mais de 4 milhes de toneladas de celulose produzidas em Trs Lagoas por ano que movimentaram em 2021 mais de R$ 8 bilhes.
Os projetos j foram apresentados no Ministrio da Infraestrutura e a Suzano fez o pedido para construo de trechos que vo de Ribas do Rio Pardo a Inocncia, e um entre Trs Lagoas e Aparecida do Taboado. Tambm a Suzano est viabilizando o o malha frrea da empresa Rumo, que j ligada ao porto martimo paulista.
J a Eldorado deve investir quase R$ 1 bilho para construir uma nova ferrovia entre Trs Lagoas e Aparecida do Taboado.
FONTE: Portal MS
